Nuove avventure nel Pacifico nordoccidentale: Un Ural è come un matrimonio

Quanto è durata la vostra relazione più lunga? 10 anni? 20 anni? Nel maggio 2022 io e mia moglie abbiamo festeggiato 20 anni di matrimonio. Se a questi si aggiungono i sei anni trascorsi a vivere nel peccato in tutta la cintura di ruggine, si arriva a un totale di 26 anni di battute, fastidi, risate, lacrime, litigi e amore. Dal 2010, questo include anche l'educazione delle nostre due figlie, brillanti, supponenti, dure, divertenti e, a volte, tremendamente fastidiose. Siamo stati insieme, in sostanza, per tutta la nostra vita adulta, un fatto che nessuno dei due permette all'altro di dimenticare.

Ne parlo perché, come ho accennato l'ultima volta, io e mia moglie abbiamo approfittato del nostro viaggio in Oregon del 2022 non solo per ritirare la mia nuova Ural Gear Up, ma anche per festeggiare il nostro 20° anniversario. L'abbiamo fatto in grande stile con un viaggio di tre giorni, 800 km (e soprattutto) senza bambini lungo la costa dell'Oregon. A un certo punto, mentre guidavo la Gear Up a pieno carico verso nord lungo lo splendido tratto della Highway 101 tra Coos Bay e Depoe Bay, ho avuto un'illuminazione: un Ural è come un matrimonio.

No, sono serio. Ascoltatemi. Nel tempo trascorso insieme, io e mia moglie abbiamo diviso le nostre vite in tre parti semi-separate: le mie cose, le sue cose e le nostre cose. Le mie sono moto, musica e vecchi film horror. Le sue sono tutte le cose serie, il servizio pubblico, le organizzazioni no-profit e le opere di bene. Il nostro, quello che ci piace fare insieme, è tutto ciò che è geek, D&D, giochi da tavolo, film di supereroi e viaggi in macchina. Beh, questo e l'essere genitori, ovviamente.

Un Ural ha, a suo modo, lo stesso tipo di esistenza "tre in uno". Il mio è un lavoro di pilotaggio, di carico, di manutenzione, di pianificazione generale e di attenzione costante al tempo e al traffico. La strategia, per così dire. Seduto nel sidecar, navigo, organizzo acqua, caffè, tè e snack, conservo le mappe, trovo un buon gelato e pianifico ogni ora. Le cose tattiche. La nostra è l'avventura, il viaggio, il divertimento, il godere della reciproca compagnia e il soffrire insieme per le strade e il maltempo. Funziona, come il nostro matrimonio, e ci dà molta felicità nonostante alcune battute d'arresto. Ancora una volta, come il nostro matrimonio.

Ok, sentite, so che non è una metafora perfetta e che non regge sotto un'attenta analisi. Ma il fatto è questo. L'acquisto dell'Ural ci ha avvicinati come non accadeva da tempo. Ha riacceso il mio desiderio di viaggiare e di andare in campeggio, cose che prima erano nostre ma che, con il passare degli anni, sono diventate gradualmente roba sua, mentre il mio interesse per queste cose diminuiva. Ma è questa la magia del vecchio Ural. L'avventura insita nella macchina, la sua stessa essenza, può aiutarti a ricordare cosa è importante e cosa no. In ogni caso, mi ha aiutato.

Selezione ufficiale di EOFT 2023: "By Land To New York"

Mostra speciale "By Land To New York" al Castello di Augustusburg vicino a Chemnitz, Germania

21 ottobre 2023 - 19 gennaio 2025

Scoprite l'ultima avventura nella nuova mostra speciale "Overland to New York: 4 moto Ural - 43.000 km - 972 guasti"! Cinque artisti della leavinghomefunktion, senza alcuna esperienza motociclistica, osano intraprendere un viaggio straordinario attraverso il grande mondo, in tre continenti. Salite sul loro sidecar e lasciatevi accompagnare attraverso l'Europa, la Georgia, il Kazakistan, la Mongolia, l'Estremo Oriente russo, l'Alaska, il Canada e New York..

L'epica avventura di Jason nel suo Ural.

Ciao a tutti. Mi chiamo Jason e sono il nuovo arrivato in Ural USA. Nel giugno del 2022 ho acquistato la mia prima moto nuova dopo oltre 20 anni di guida: una Ural Gear Up verde OD nuova di zecca. Una volta ritirata da Raceway Ural a Salem, Oregon, dove l'ho acquistata, l'ho guidata per 3.800 miglia attraverso il paese fino a casa mia a Detroit, Michigan.

ROBBIE DI RACEWAY URAL MI INFORMA SULL'ATTREZZATURA MENTRE KATERINA E NATALIA LA PROVANO.

Ho trascorso 17 giorni in viaggio, per lo più su autostrade a due corsie e tortuose strade panoramiche, e in quel periodo ho vissuto più avventure di quante la maggior parte delle persone ne abbia in una vita intera. Ho incontrato rumorosi leoni marini, sono rimasto bloccato in un cumulo di neve in cima a una montagna, ho visitato una città fantasma e mi sono goduto le più grandi sorgenti termali naturali del Wyoming. Ho bevuto un sacco di buon caffè, mangiato ottimo cibo, incontrato decine di persone fantastiche (e due stronzi) e forse una notte ho incontrato un branco di antiche divinità della natura sul ciglio della strada.

Nelle prossime settimane racconterò alcuni aneddoti di viaggio. Sono tutti assolutamente veri, ma non posso promettere che non li abbellirò un po'. Come quella volta che ho inseguito un arcobaleno nel bel mezzo della peggiore tempesta mai vista nel Montana, o quando sono stato fermato da una vera carovana di bestiame nel Wyoming. Quindi, vi prego di rimanere sintonizzati.

THE GHOST TOWN OF GARNET, MT.

Uralistan. Uno sguardo all'interno della mente di due "Uralisti".

Percorrendo l'autostrada del Pamir Highway con Uralistan.

I motociclisti degli Ural sono noti per essere esseri avventurosi e dallo spirito libero.

Sono più felici quando si spostano con le loro tre ruote in alcuni dei luoghi più belli e remoti che il nostro pianeta possa offrire.

Con il lusso di internet, ho potuto seguire alcune delle avventure di questi "Uraler", e una di queste si è distinta su tutte: Uralistan.

Due avventurieri. Un Ural a tre ruote. Diciotto mesi. Ventuno Paesi. Più di 40.000 chilometri!

Non è certo un viaggio per deboli di cuore! Volevo saperne di più!

Attualmente si trovano da qualche parte sulla Pamir Highway, una parte della leggendaria Via della Seta che attraversa le montagne del Pamir attraverso Uzbekistan, Tagikistan e Kirghizistan.

Durante un paio di giorni di riposo, ho avuto modo di fare loro alcune domande sul loro viaggio.

Nella loro vita precedente in Francia, Marion era un architetto e Jérémy un ingegnere elettrico, specializzato in reti in fibra ottica. Nel 2016 hanno sentito il bisogno di fare un'esperienza diversa. Così hanno deciso di trasferirsi in Laos, nel sud-est asiatico. Per quattro anni hanno lavorato in una piccola agenzia turistica locale che offriva tour fuori dai sentieri battuti. Si sono occupati di molti aspetti diversi: comunicazione, marketing, vendite, progettazione di tour e accompagnamento dei clienti. Che si trattasse di escursioni a piedi o di enduro, l'obiettivo era lo stesso: esplorare luoghi remoti e incontrare tribù isolate.

Nel marzo 2020 sono tornati in Francia per iniziare il loro grande viaggio. Poi si verificò una pandemia mondiale. Invece di esplorare le steppe della Mongolia, sono rimasti bloccati in Francia. In quel momento una famosa casa editrice francese li ha contattati chiedendo se erano disposti a scrivere un libro sui migliori itinerari in moto in Francia. Hanno dovuto pensare per almeno 2 secondi prima di accettare! Un anno dopo, la loro guida di viaggio viene pubblicata: ‘Weekends à Moto, 50 Itinéraires Insolites en France’

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Ora Jérémy e Marion hanno intrapreso un viaggio ambizioso dalla Francia alla Mongolia. Mi interessava scoprire cosa li ha spinti a intraprendere un viaggio di tale portata.

Perché abbiamo fatto questo viaggio? Bella domanda. Non c'è una risposta semplice. Credo che tutto sia iniziato nel 2016. Pensavamo che raggiungere il Laos via terra sarebbe stato un'impresa. Tuttavia, non ci sentivamo pronti per farlo. Nel 2020 ci è tornata l'idea. "Perché non tornare indietro e fare un po' di overlanding in Francia?". Tuttavia, in questa parte del mondo (Laos) era un problema acquistare un veicolo e ottenere i documenti necessari. Così abbiamo deciso di partire dalla Francia e di fare un giro ad anello. Perché ora? Beh, non abbiamo figli, non abbiamo crediti, non abbiamo una casa, non abbiamo un lavoro vero e proprio, è solo l'occasione perfetta per fare un viaggio a lungo termine di questo tipo. Inoltre, non si può sapere cosa ci riserverà la vita, quindi perché aspettare?

Ero curioso di sapere perché avessero scelto un sidecar Ural per il loro tour eurasiatico. Soprattutto perché ho scoperto in seguito che non ne avevano mai guidato uno prima! Sicuramente non era per la sua velocità?

Per altre persone, la nostra scelta di guidare un Ural sembrava la decisione più irrazionale di sempre. Ma in realtà era molto logica. Prima di tutto, avevamo bisogno di un sidecar perché Marion non va in moto e andare in fuoristrada con una 2 ruote sovraccarica non ha senso. Inoltre, cercavamo un mezzo ancora in produzione, in modo da non avere problemi a reperire i pezzi di ricambio. Per noi era anche molto importante che fosse originariamente un side-car e non un veicolo "da capannone". Per questo motivo, sarebbe stato molto più complicato. Tutte le creazioni ad hoc sono uniche (il modello della moto, la marca del sidecar, la scelta del sottotelaio, tutto...). Infine, cercavamo un mezzo con una discreta altezza da terra e una meccanica semplice (il che significa molto facile da riparare!). Con tutti questi criteri, la scelta di Ural è stata la decisione migliore.

Non riuscivo a smettere di chiedermi perché avessero scelto queste strade battute dal vento e, nello specifico, cosa li avesse spinti a girovagare in questi luoghi più remoti.

La Mongolia è stata nei nostri pensieri per anni. Per noi è la quintessenza dello spirito nomade. Per questo, esplorare queste steppe con la nostra moto era davvero un sogno. Anche la zona del Pamir era leggendaria per noi, con le sue alte montagne e tutti i miti che la circondano. In generale, volevamo davvero scoprire i Paesi "stan" relativamente inesplorati.

Inoltre, tutti questi luoghi sono raggiungibili via terra dalla Francia. Non aveva senso trasportare una bicicletta in nave o in aereo. Inutile dire che guidare una Ural in questi Paesi ex sovietici ha reso il viaggio magico.

Perché l'Europa? Beh, dopo 4 anni di esplorazione delle zone più isolate del Laos, ne siamo diventati dipendenti. Perché? Siamo sociopatici? No! O almeno, non completamente. È solo che ci piace molto uscire dai sentieri battuti, incontrare persone che non sono abituate al turismo, riteniamo che sia più autentico. Ecco perché abbiamo deciso di esplorare la Croazia e la Bosnia quasi esclusivamente percorrendo i sentieri del TET. Che emozione!

Dai molti viaggi che ho fatto, so che ogni volta imparo qualcosa di nuovo. Con un viaggio di questa portata, ho voluto scoprire quali sono state le loro lezioni più importanti.

Godere della semplicità. Per questo tipo di viaggio, si possono portare con sé solo le cose più essenziali. E a lungo andare abbiamo finito per apprezzare il fatto di vivere con così poche cose. È lo stesso nella vita? Noi pensiamo di sì. Non stiamo dicendo che vivremo come dei vagabondi per il resto della nostra esistenza, ma di sicuro ci limiteremo a vivere in modo semplice.

Prendendoci il nostro tempo. Ci sono voluti alcuni mesi, ma abbiamo capito che viaggiare lentamente era l'unico modo per realizzare un'avventura di 16 mesi. Non si può avere fretta per un periodo così lungo, giusto? Per noi, questo significa pedalare per circa 100-150 km al giorno in media o passare 4 o 5 giorni nello stesso posto quando ci sentiamo di riposare (e se il posto è economico).

Stare all'aria aperta nella nostra vita quotidiana è essenziale per noi. Insomma, amiamo assolutamente vivere in città, ma abbiamo capito che anche passare del tempo nella natura è molto necessario.

Per quanto riguarda un aspetto più generale - e credo che sia proprio questo il senso del viaggiare - ci è piaciuto scoprire nuovi modi di vivere, di abitare, di convivere o di mangiare. Tutte queste culture diverse ci hanno fatto rivalutare la nostra (in senso positivo). Non si tratta di un punto specifico, ma più che altro del fatto che ci sono stati mostrati modi alternativi di fare certe cose e che d'ora in poi potremo scegliere se attenerci alle nostre tradizioni occidentali o sceglierne altre.

Ultimo ma non meno importante. Ci siamo resi conto di quanto amiamo la moto e la solidarietà che offre. Ovviamente l'abbiamo già sperimentato in Europa, ma nei Paesi "stan" ha assunto un'altra dimensione. È stato soprattutto il caso del Kazakistan, dove il calore e la cordialità mostrati dalla gente del posto sono stati incredibili. Inoltre, la guida di una moto sidecar Ural ha dato vita a tanti incontri piacevoli! Ci è piaciuta molto la Mongolia in moto, dove l'Ural ha creato un legame immediato con i pastori mongoli.

Con un viaggio così estenuante, in viaggio per giorni e settimane, ogni chilometro deve essere una sfida. Mi sono chiesto quale sia stata la loro sfida più grande.

Beh, dal punto di vista meccanico non abbiamo avuto alcun problema di rilievo. Certo, abbiamo avuto molte piccole cose da sistemare, ma nel complesso niente di ingestibile.

Credo che la vera sfida sia stata quella di mantenere il nostro entusiasmo. Può essere difficile da capire dall'esterno, ma andare in moto e scoprire nuovi posti ogni giorno può essere molto faticoso. E a lungo andare - siamo stati in viaggio per 14 mesi - il nostro apprezzamento per i viaggi ha iniziato a scemare.

La soluzione per evitarlo? Fare lunghe soste. Abbiamo "rotto" con il nostro Ural per 4 mesi a Ozurgeti, in Georgia. Non abbiamo viaggiato per niente. Niente spostamenti. Niente. Solo dopo questo periodo abbiamo avuto il piacere e la voglia di esplorare di nuovo.

Sogno di seguire un giorno le orme di Jérémy e Marion, per percorrere la mistica Pamir Highway e la Via della Seta a bordo di un Ural. Non potevo lasciarmi sfuggire l'occasione di capire cosa serve per intraprendere un viaggio di questa portata. Che consiglio potevano darmi?

Fallo! Non esitate! Un sidecar Ural è una moto incredibilmente robusta, facile da riparare e con un generatore di buone vibrazioni incorporato. Ma imparate la manutenzione di base della vostra moto. Come scaricare l'olio, lavare il filtro dell'aria, pulire i carburatori, sostituire i cerchi, ecc. Credo che questo consiglio valga per ogni moto: conoscere il proprio veicolo. Non potete affrontare un viaggio di 50.000 km e aspettarvi che la vostra moto vada dritta senza alcun problema.

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Alla fine sembra che tutto si riduca a due cose: desiderio e atteggiamento. Le competenze meccaniche e tecniche si possono imparare. Le macchine possono essere riparate. Ma se qualcuno non ha il desiderio o l'atteggiamento di uscire dalla propria zona di comfort e dire: "Lo farò", nessuna conoscenza meccanica o tecnica vi porterà all'avventura.

È stato un piacere poter dare una piccola occhiata alla mente di un paio di "Uraler", e non ho dubbi che molti altri incredibili momenti indimenticabili saranno vissuti lungo la pista.

Grazie. Buon viaggio.

Lungo la Ruta 40 in una Ural Gear Up Expedition

All'inizio di febbraio del 2022, Skip Mascorro di MotoDiscovery Tours è partito da Santiago del Cile per guidare un gruppo di viaggiatori in sidecar e moto da solo verso la Terra Del Fuego lungo la leggendaria Ruta 40.

Una delle bici del gruppo era la Gear Up Expedition, che avremmo annunciato in primavera.

A due settimane dal viaggio è iniziata la guerra in Ucraina. Sebbene il viaggio sia stato completato con successo, non ci sembrava giusto festeggiare nulla in quel momento.

Ora, un anno e mezzo dopo, dopo aver completato la nostra epica deviazione, stiamo finalmente annunciando ufficialmente l'Ural Expedition. Costruita pensando all'avventura motociclistica definitiva, la Expedition è una moto completamente equipaggiata, in grado di affrontare qualsiasi situazione su strada o fuori strada.

L'avventura è sempre stata l'esplorazione di nuove terre, ma anche una migliore comprensione di se stessi, la ricerca di nuovi amici, la scoperta di culture diverse e la creazione di legami con persone di ogni estrazione sociale.

Crediamo profondamente che questo lato umano dell'avventura sia oggi più importante che mai e non c'è modo migliore di farlo che con un sidecar!

Guardate la serie di brevi video in cinque parti di Skip e Nancy Mascorro con la loro Ural Gear Up Expedition e di Mike e Aillene Paull con la loro Gear Up GEO che attraversano il paesaggio mozzafiato della Patagonia e il deserto di Atacama, incontrando e stringendo rapporti con la gente del posto e mettendo alla prova le leggendarie macchine 2WD.

Dillo e basta!

Nuove magliette "Quote Series" di Ural

Qualcuno l'ha detto davvero ed è finito qui.

Merito, dove il merito è dovuto: Mike Gebhart, Puolsbo, WA

Lo hanno detto Brian e Hawley, i ragazzi di Harbor dietro l'epico video dell'Ural GEO:

Indovinate chi ha detto questo?

Note sugli uccelli

Nuovo progetto: il Tanager verde

Abbiamo appena presentato il nuovo progetto speciale. È un pezzo unico che abbiamo creato per ispirarvi a personalizzare il vostro Ural. E se vi piacciono gli accenti, potete ordinare il pacchetto di accessori per gli accenti presso il vostro concessionario.

Siate audaci. Personalizzate il vostro Ural come lo vedete voi

Tutto è iniziato con il Passero Rosso

La "nuda" verità

Costruire motociclette è un'impresa difficile che comporta spese elevate. Grande impegno è stato profuso nella produzione dello sterzo, nella logistica e nel supporto nel corso della grande transizione. Rimanevano poche risorse per il marketing. Non abbiamo nemmeno avuto l'opportunità di parlare di Base!

Siamo in fase di ricalibrazione, in stand-by. Ecco una panoramica veloce e semplice di quello che offriamo nel 2023.

Contatta i nostri 8, ti aiuteranno a scegliere gli optional e gli accessori giusti.

2023 GEAR UP 2WD

Un modello, tre allestimenti.

Gear Up Base e Gear Up Standard sono ora disponibili presso i rivenditori.

Gear Up Expedition in arrivo.

Più molte opzioni "à la carte" e oltre 90 colori personalizzati.

BASE

Ecco la Gear Up Base in bronzo satinato. Tutti i modelli del 2023 montano pneumatici Heidenau.

COMPONENTI INCLUSI IN QUESTO ALLESTIMENTO:

2WD on demand • Seduta Enduro Bench • Maniglie e pedane per il passeggero

Tonneau per il sidecar • Protezione fondo per sidecar e vano bagagli

Kit utensili • Vernice per ritocchi

STANDARD

COMPONENTI INCLUSI IN QUESTO ALLESTIMENTO:

2WD on demand • Seduta Enduro Bench• Maniglie e pedane per il passeggero

Tonneau per il sidecar • Protezione fondo per sidecar e vano bagagli

Ruota di scorta universale • Portapacchi per ruota di scorta

Presa di corrente ausiliaria per il sidecar • Paraurti anteriore per il sidecar

Fari fendinebbia a LED • Tanica per la benzina • Pala multiuso pieghevole

Kit utensili • Vernice per ritocchi

COLORI DI SERIE

(no sovrapprezzo)

OPTIONAL DI FABBRICA POPOLARI

POWERTRAIN NERO:

Vernice nero polvere

Prezzo di listino: € 1000

SOTTOSCOCCA:

Protezione anticorrosione sotto il tubo del sidecar e sotto i parafanghi anteriore e posteriore

Prezzo di listino: € 600

RIVESTIMENTO INTERNO:

Protezione anticorrosione all'interno del sidecar e del vano bagagli

Prezzo di listino: € 600

*Il prezzo di listino esclude tasse, licenza, immatricolazione, consegna, taratura e optional installati dal rivenditore. La moto mostrata potrebbe includere optional aggiuntivi. I prezzi offerti dal rivenditore possono variare.

Un viaggio in inverno: Capo Soya, Hokkaido

Un'idea folle, freddo glaciale, strade ghiacciate, fatica, ma anche ottima compagnia, buon cibo, grandi dormite e fantastiche storie da raccontare. Il team di Ural Japan ha organizzato il tradizionale viaggio invernale fino al punto più a nord del Giappone: Capo Soya, Hokkaido.

L'avventura in sidecar di una vita: O Nosso Dakar in sella a Ural 2WD

"Mettersi alla guida di una moto con sidecar e portarla ad alte velocità su percorsi fuoristrada è un'emozione incredibile".

— Rob McDonald, Gusto Motorbikes

Crediti: Rob e Zayne di Gusto Motorbikes, Bartek Kosiorek, XREPO e Anton Malyshev, Motul.

Sugar sulla Ural: una superstar in sidecar

"Ho detto a mia moglie: lo dobbiamo a Great Falls, dobbiamo scoprire le sue bellezze portando con noi Sugar, in sidecar. Perché la gente non fa altro che sorridere, facendoci spazio e scattando foto"

— Kern Lee, '22 Ural Gear Up, Great Falls, MT

Le Ural 2023 sono arrivate!

Cari amici,

in qualunque altro anno, per qualsiasi altra casa motociclistica sarebbe una grande notizia, ma per noi lo è ancora di più. Per Ural, il 2023 è stato complesso. È solo per lo spirito incrollabile e la volontà di progredire delle persone che stanno dietro Ural che quest'anno abbiamo portato a termine l'impresa più grande della storia lunga 80 anni del marchio. Siamo infatti riusciti a spostare e riavviare la produzione in Kazakistan!

Per celebrare questa impresa, abbiamo deciso di decorare ogni Ural 2023 con una targhetta speciale. I colori della targhetta rappresentano quelli del Paese che ci ha accolti. Ringraziamo tutti quelli che hanno creduto in noi, sostenendoci e incoraggiandoci lungo tutto il percorso. Questa targhetta e ogni Ural da noi prodotta nasce per onorare una promessa: mai arrendersi. 

Prima di tutto, maggio 2023 ha portato la pace con sé. Tutto il resto lo possiamo superare. 

Vi auguriamo viaggi sicuri e avventure indimenticabili.

Il team Ural

Prossime modifiche ai prodotti previste per 2023

Cari amici,

gli aggiornamenti ai modelli previsti per il 2023 sono ora riportati nella nostra pagina "Aggiornamenti dell'anno" nella sezione Assistenza.

Date un'occhiata alla panoramica dettagliata con informazioni accurate e precise su quello che vi aspetta nei video di David sul nostro canale YouTube. Non dimenticatevi di iscrivervi! :)

Non perdetevi gli ultimi aggiornamenti sulla disponibilità e sugli optional per la personalizzazione per il 2023, arriveranno a breve.